Nosotros somos una empresa de ingeniería que tiene como especialidad la aplicación de ingeniaría asistida por ordenador (CAE) en os sistemas de tracción eléctrica. Hoy contamos con una experiencia de más de 20 años en sistemas de tracción eléctrica ferroviaria en corriente continua y alterna y somos especializados en las siguientes áreas:

• Ingeniería de sistemas;

• Sistemas de suministro de energía;

• Puesta a tierra;

• Simulación.

Dentro de estas cuatro competencias nosotros podemos suministrar las siguientes soluciones para el dimensionamiento y expansión de los sistemas de tracción eléctrica:

• Dimensionamiento de la línea de acuerdo con una capacidad de transporte deseable;

• Dimensionamiento de los sistemas de potencia y creación de especificaciones;

• Especificaciones para el sistema de potencia con respecto a la compatibilidad electromagnética;

• Dimensionamiento y especificación del sistema de puesta a tierra de tracción eléctrica;

• Simulación de marcha;

• Simulación de tráfico;

• Simulación eléctrica para sistemas de tracción eléctrica en CA y CC;

• Cálculos de demanda de potencia y energía para trenes individuales y líneas completas;

• Cálculo de corrientes vagabundas y potenciales accesibles;

• Calculo de corto-circuito en corriente continua.

• Análisis de potenciales de toque e corrientes de vagabundas de la línea Línea Largo Treze - Capão Redondo de la Companhia do Metropolitano de São Paulo (Brasil);

• Análisis de potenciales de toque e corrientes de vagabundas Tramo Capuchinos Pza Venezuela da Linha 4 da C.A. Metro de Caracas; (Venezuela)

• Influencia de las corrientes vagabundas en el sistema sistema y propuestas de minimización en las líneas de la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (Brasil);

• Simulaciones dela Línea 4 de la Companhia do Metropolitano de São Paulo (Brasil);

• Análisis transitoria de corto-circuito en las estaciones Jaguaré y Cidade Dutra de la Línea C de la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (Brasil);

• Simulaciones de la Línea 1 de la Companhia do Metropolitano de São Paulo (Brasil);

• Simulaciones de la Línea 3 de la Companhia do Metropolitano de São Paulo (Brasil);

• Análisis de potenciales de toque e corrientes de vagabundas entre las estaciones Parque Central y Guaraira-Repano da C.A. Metro de Caracas (Venezuela);

• Simulaciones de la Línea 2 de la Companhia do Metropolitano de São Paulo (Brasil);

• Estudio de energía de la Companhia do Metropolitano de São Paulo (Brasil);

• Simulación de marcha y tráfico del tramway de Maceió (Brasil);

• Simulación del sistema de 25 kVca para el Tren Interciudades Jundiaí – Campinas (Brasil);

• Simulación del sistema de 25 kVca para el Tren Interciudades São Paulo – Santos (Brasil);

• Simulación de la Línea 7 de la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos y Tren Interciudades São Paulo – Campinas (Brasil);

• Estudio de demanda y consumo de energía para la concesión de las Líneas 8 y 9 de la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (Brasil);

• Simulación de la Línea 1 del Sistema Metroviário de Salvador y Lauro de Freitas (Brasil);

• Simulación del sistema de metro de Brasília (Brasil);

• Simulación del sistema de trolleybus BRT-ABC (Brasil);

• Estudio de demanda y consumo de energía para la concesión de las Líneas 11, 12 y 13 de la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (Brasil).

• PIRES, C. L. Engenharia Elétrica Ferroviária e Metroviária - Do Trólebus ao Trem de Alta Velocidade. 1. ed. Rio de Janeiro: LTC, 2013., 448p.

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